Wie veränderte Einkaufsgewohnheiten Lager und Logistik bis 2030 umgestalten werden
"Einkaufen in der Nähe", schnelle Lieferungen und das anhaltende Wachstum des E-Commerce verändern nicht nur den Einzelhandel, sondern auch die dahinterstehende Logistikinfrastruktur. Wo Verbraucher heute einkaufen und wie schnell sie Lieferungen erwarten, beeinflusst direkt die Standortwahl von Lagern, die Gebäudegestaltung und die Rolle, die Logistikimmobilien in Lieferketten spielen. Auf Basis seiner Erfahrungen im Einzelhandel, in der Logistik und in der Industrieimmobilienbranche identifiziert Accolade fünf Trends, die bis 2030 den stärksten Einfluss auf die Lager- und Logistikinfrastruktur in Polen haben werden.
"Einkaufen in der Nähe" gestaltet lokale Lieferketten neu
In ganz Europa gewinnen Nahversorgungskonzepte, Fachmarktzentren und lokale Einkaufsformate an Bedeutung. Verbraucher erwarten zunehmend Bequemlichkeit und Schnelligkeit, was Unternehmen dazu veranlasst, Lieferwege zu verkürzen und ihre Betriebe näher an den Endkunden zu verlagern. In Polen ist dieser Trend besonders in mittelgroßen Städten sichtbar, wo Einzelhandel und Logistik zunehmend auf regionalen statt auf landesweiten Verteilungsmodellen basieren.
Marktdaten belegen das Ausmaß dieses Wandels. Der Anteil von Fachmarktzentren am modernen Einzelhandelsbestand in Polen hat sich mehr als verdoppelt — von 9 % im Jahr 2015 auf 22 % im Jahr 2025 —, wobei das stärkste Wachstum außerhalb der größten Metropolregionen verzeichnet wurde. Gleichzeitig expandiert das Segment der städtischen Logistik und der "last miles” in Europa schneller als der Gesamtlogistikmarkt, mit einer geschätzten jährlichen Wachstumsrate von etwa 8–10 %, angetrieben durch E-Commerce und steigender Kundenerwartung. Spanien bietet einen klaren Referenzpunkt: Hier ist die Kundennähe zu einem strukturellen Treiber der Logistikentwicklung geworden, und sowohl Einzelhandels- als auch Verteilungseinrichtungen verlagern sich zunehmend in regionale Städte.
"Seit 2020 entfällt der größte Teil neu errichteter mittelgroßer Einzelhandelsflächen in Spanien auf Fachmarktzentren — fast 80 % der 2024 fertiggestellten Flächen, hauptsächlich in Regionalstädten. Gleichzeitig zwingen steigende Kosten der “last mile” - Unternehmen dazu, Lieferwege zu verkürzen und ihre Distributionsnetzwerke neu zu gestalten. Das Ergebnis ist eindeutig: Logistik muss näher beim Kunden sein, flexibler und besser in lokale Märkte integriert." Eduardo Feliciano, Business Director von Accolade in Spanien.
Automatisierung ist keine Innovation mehr — sie ist operative Notwendigkeit
Arbeitskräftemangel und steigende Beschäftigungskosten machen die Automatisierung nicht länger zu einer strategischen Option, sondern zu einer Voraussetzung zur Aufrechterhaltung der betrieblichen Effizienz. Logistik-, Einzelhandels- und E-Commerce-Unternehmen planen ihr künftiges Wachstum zunehmend rund um automatisierte Prozesse — von der Auftragskommissionierung bis zur Bewältigung wachsender Online-Volumen.
Der europäische Markt für Lagerautomatisierung wächst derzeit mit einer geschätzten jährlichen Rate von 14–20 %, angetrieben durch Arbeitskräftemangel, Kostendruck und die anhaltende Expansion des E-Commerce. In der Praxis äußert sich dies in einer wachsenden Nachfrage nach automatisierungsgeeigneten Einrichtungen und Lösungen wie intelligenten Messsystemen, die eine bessere Kontrolle von Energieverbrauch und Betriebskosten ermöglichen.
"Die nächsten drei bis vier Jahre könnten für Unternehmen im Einzelhandel, in der Logistik und in der Fertigung die transformativste Phase seit mehr als einem Jahrzehnt sein. Wir sehen bereits neue Anforderungen seitens der Mieter und eine wachsende Rolle der Automatisierung. Auch wenn 2030 nah erscheint, könnte dieser Zeitraum grundlegend verändern, wie wir über Funktion und Effizienz von Lagern denken." Joanna Sinkiewicz, Geschäftsführerin von Accolade in Polen.
Leichte Fertigung: Lager mit zusätzlicher Funktion
Störungen in globalen Lieferketten haben verändert, wie Unternehmen Risikomanagement und operative Kontinuität angehen. Flexibilität, Sicherheitsbestände und die Fähigkeit, schnell auf Nachfrageverschiebungen zu reagieren, gewinnen zunehmend an Bedeutung.
Eurostat-Daten bestätigen diesen Trend: Mehr als ein Viertel der EU-Unternehmen hat nach der Pandemie die Lagerbestände erhöht. In den kommenden Jahren wird dies die Nachfrage nach Einrichtungen weiter stärken, die Logistikfunktionen mit einfacher Fertigung wie Montage oder Verpackung kombinieren, die die Zeit bis zur Markteinführung verkürzen und die operative Stabilität erhöhen. Für den Lagersektor bedeutet dies einen Wandel in der Rolle von Logistikimmobilien, die sich zunehmend zu integrierten Betriebszentren statt zu reinen Lagerflächen entwickeln.
Künstliche Intelligenz transformiert das Lieferkettenmanagement
Noch bis vor Kurzem wurden zentrale Logistikentscheidungen zu Lagerbeständen, Transportrouten oder Auftragsabwicklung überwiegend von Managern getroffen. Heute übernehmen Algorithmen zunehmend diese Aufgabe. Künstliche Intelligenz wird Teil des täglichen Lieferkettenmanagements und verändert, wie Nachfrage prognostiziert, Bestände zugewiesen und Transporte organisiert werden.
Marktdaten zeigen, dass die Verbreitung von KI in der Logistik rasant zunimmt, mit prognostizierten jährlichen Wachstumsraten von mehreren Dutzend Prozent bis zum Ende des Jahrzehnts (Grand View Research). Für den Lagermarkt bedeutet dies eine wachsende Nachfrage nach Einrichtungen, die über reine Lagerung hinausgehen und als operative Plattformen für Datenintegration, Prozessautomatisierung und schnelle Reaktion auf veränderte Nachfrage funktionieren. Wettbewerbsvorteile werden jene Unternehmen erzielen, die KI nicht als technologisches Experiment, sondern als zentrales Betriebswerkzeug betrachten.
Mehrstöckige Lager werden Städte verändern
Der Druck schneller zu liefern treibt die Logistik tiefer in städtische Gebiete. Als Reaktion auf begrenzte Flächenverfügbarkeit und wachsende Urbanisierung gewinnen mehrstöckige Lagerentwicklungen in ganz Europa an Bedeutung. Diese Immobilien ermöglichen es, Logistikfunktionen auf kleineren Grundstücken, näher am Verbraucher, zu bündeln.
In Polen steckt dieser Trend noch in den Anfängen, doch erste Projekte zeigen bereits, dass mehretagige Logistiklösungen auf dem lokalen Markt realisierbar sind. Das anhaltende Wachstum des E-Commerce und die Erwartungen der Kunden an schnelle Hauszustellungen werden dazu führen, dass Städte Logistik zunehmend als Teil ihrer Kerninfrastruktur betrachten müssen. In den kommenden Jahren könnte dies Gebäudegestaltung, Betriebsmodelle und Stadtplanung in großen Ballungsräumen erheblich beeinflussen.
Quellen:
Colliers, Retail parks: Diverse Growth, Shared Momentum, 2025
Grand View Research; Growth Market Reports, Europe Last Mile Delivery Market Outlook, 2023–2030