ZF, globalna firma technologiczna, wprowadza się do gotowego Parku Ostrov North

ZF to globalna firma technologiczna dostarczająca zaawansowane produkty i systemy przeznaczone na potrzeby mobilności samochodów osobowych i użytkowych oraz technologii przemysłowych. ZF ma 162 zakłady produkcyjne w 31 krajach, zatrudnia około 168,7 tys. pracowników na całym świecie, w tym 3,5 tys. w Czechach. W Czechach ZF ma już swoje ośrodki rozwoju w Jabloncu nad Nisou, Pilźnie i Zlíně oraz zakłady produkcyjne we Frýdlancie, Jabloncu nad Nisou, Kláštercu nad Ohří, Staňkovie, Starej Boleslav i w Žatcu. 

W Ostrovie stworzyła wysoko zautomatyzowane centrum dystrybucyjne dla rynku części zamiennych. Od początku realizacji projektu dla ZF najważniejsza była ekologia i trwałość rozwiązań. Do budowy użyto np. materiałów z recyklingu, materiałów ekologicznych, a w samym obiekcie działa efektywny system gospodarowania odpadami z ograniczeniem wykorzystania jednorazowego plastiku. Ponadto obiekt jest zasilany ze źródeł ekologicznych, a zużycie energii jest optymalizowane dzięki zastosowaniu skutecznych technologii, inteligentnego zarządzania obiektem i efektywnego ogrzewania i chłodzenia. Firma ZF wybrała Ostrov przede wszystkim ze względu na dobre położenie w pobliżu rynków środkowoeuropejskich i wschodnioeuropejskich, co skraca odległości dojazdowe i obniża związane z tym emisje.

– Cieszymy się, że możemy świętować pomyślne ukończenie naszego nowego zautomatyzowanego centrum dystrybucyjnego w Ostrovie, które potwierdza zaangażowanie spółki ZF w realizację przełomowych rozwiązań mobilności i prowadzenie ekologicznych zakładów. Nasza ścisła współpraca z firmą Panattoni była kluczowa dla transformacji tego brownfieldu w najnowocześniejsze centrum logistyczne. Wspólnie stworzyliśmy obiekt, który wzmocni nasz potencjał logistyczny w Europie, tak byśmy mogli jak najszybciej zaopatrywać naszych klientów w części samochodowe – podkreśla Klaus Heidrich, dyrektor wykonawczy ZF Aftermarket Ostrov s.r.o. 

Dzięki modernizacji i optymalizacji procesów logistycznych w pierwszym etapie realizacji obiektu o powierzchni 57,4 tys. metrów kwadratowych zamontowano 18 ramp załadunkowych, czyli o jedną czwartą mniej niż pierwotnie zakładano. Dzięki takiej zmianie udało się wyeliminować konieczność stworzenia placu załadunkowego wzdłuż jednego boku budynku, co pozwoliło wygospodarować dodatkowych 5,4 tys. m kw. terenów zielonych. Ogrzewanie, klimatyzację i wentylację zaprojektowało jako połączenie pomp ciepła, agregatów ROOFTOP (wariant powietrze/powietrze, czynnik chłodniczy R32) i promiennikowych grzejników elektrycznych do ogrzewania. Pomieszczenia biurowe w części administracyjnej są ogrzewane i klimatyzowane przez klimatyzatory multisplit i grzejniki elektryczne oraz maty grzewcze. Nowa hala nie jest podłączona do żadnych źródeł energii na paliwa kopalne, dlatego będzie zabiegać o jeden z najwyższych międzynarodowych certyfikatów ekologicznych BREEAM New Construction. 

– Ostrov w regionie karlowarskim ma bogate tradycje przemysłowe, kontynuowane dziś z sukcesem dzięki rozwojowi nowoczesnej infrastruktury biznesowej w tym miejscu. ZF zatrudnia na całym świecie ponad 168 tys. osób, z czego w samych Czechach ma ponad 3,5 tys. pracowników. Dlatego cieszy nas, że ten ważny pracodawca postanowił wzmocnić swoją obecność właśnie przez ekspansję w Ostrovie. Nowe zakłady ZF oznaczają nie tylko miejsca pracy, ale również zaawansowane technicznie, innowacyjne środowisko pracy, które zwiększy konkurencyjność całego regionu. Cenimy sobie bardzo naszą współpracę i życzymy ZF wielu sukcesów w nowym obiekcie – dodaje Martina Nová, Associate Director ds. akwizycji i zarządzania projektami w grupie Accolade.

– Z ogromnym entuzjazmem podchodzimy do tej okazji, by bezpośrednio przyczyniać się do powstawania ultranowoczesnego, zaawansowanego technologicznie hubu, który już teraz wpisuje się w kompleksowy krajobraz przemysłowy Ostrova. Centrum usług wspólnych, będące częścią tego projektu, może pozytywnie wpłynąć również na system edukacyjny w regionie karlowarskim. Nowy zakład przyczyni się do rozwoju tego miejsca. To także doskonały przykład, jak efektywnie wykorzystywać dawne brownfieldy. W ramach rewitalizacji wykorzystaliśmy do realizacji nowego obiektu praktycznie wszystkie odpady budowlane z rozbiórek – zaznacza Klára Sobotková, Regional Development Director, Panattoni.

Transformacja dawnej fabryki trolejbusów

Park przemysłowy powstał na jednym z największych terenów poprzemysłowych w Czechach, gdzie wcześniej działała fabryka trolejbusów. Zakłady założono pod koniec lat pięćdziesiątych XX wieku, od 1960 roku rocznie produkowano tu nawet 350 trolejbusów. Stopniowe przesuwanie produkcji do Pilzna sprawiło, że w 2004 roku zakłady zamknięto, po czym obiekt zaczął popadać w ruinę.

– W latach pięćdziesiątych i sześćdziesiątych ubiegłego wieku w Ostrovie działało wiele firm powiązanych wcześniej z przemysłem uranowym. Stopniowo zaczęły pojawiać się tutaj również zakłady działające w przemyśle lekkim, które zatrudniały nawet całe rodziny mieszkające w Ostrovie. Cieszę się również w imieniu miasta, że tam, gdzie kiedyś działała fabryka trolejbusów oddano do użytku kolejną nowoczesną halę przemysłową. Dzięki temu na terenie Ostrova mieszkańcy znajdą nowe szanse na zatrudnienie, będą mogli pracować w nowym pomieszczeniach z nowoczesnymi technologiami. Rozwój strefy przemysłowej w Ostrovie ma ogromne znaczenie nie tylko dla samego miasta, ale dla całego województwa, kraju karlowarskiego, który należy do najbardziej dotkniętych pod względem strukturalnym regionów w Czechach – przekonuje Pavel Čekan, burmistrz Ostrova

W trakcie odnowy brownfieldu, w zależności od typu zanieczyszczenia, segregacji z przeznaczeniem do likwidacji ekologicznej poddano 12,7 tys. ton niebezpiecznych odpadów na samym obszarze poprzemysłowym. Pozwoliło to uniknąć zanieczyszczenia wód gruntowych przez niebezpieczne substancje. Ogółem w trakcie rozbiórki dawnych zakładów udało się poddać recyklingowi 98,7% odpadów budowlanych i rozbiórkowych. Do budowy wykorzystano tym samym 103 tys. ton materiałów wtórnych, które zastąpiły pierwotne surowce naturalne. Pozwoliło to ograniczyć przejazdy ciężarówek poza teren budowlany o około 10,3 tysiąca. Dzięki temu istotnie zmniejszono wpływ na środowisko i najbliższe otoczenie.