Accolade zakończył Szczecin Trzebusz II. Portfel inwestora w regionie ma docelowo osiągnąć ok. 900 tys. mkw.
Accolade zakończył projekt Szczecin-Trzebusz II, kolejny etap rozwoju portfolio firmy w regionie szczecińskim. Nowy obiekt oferuje ponad 25 500 mkw. nowoczesnej powierzchni przemysłowo-logistycznej i jest wynajęty firmom z sektorów logistyki oraz dystrybucji. W województwie zachodniopomorskim portfolio Accolade obejmuje obecnie blisko 530 tys. mkw. w sześciu parkach, a docelowo jego potencjał ma wynieść ok. 900 tys. mkw. Inwestycja wzmacnia pozycję regionu Szczecina jako jednego z kluczowych hubów logistycznych zachodniej Polski, korzystającego z bliskości Niemiec, dostępu do portów oraz rozwijającej się infrastruktury transportowej.
Województwo zachodniopomorskie od ponad dekady pozostaje jednym z kluczowych obszarów rozwoju Accolade w Polsce, a region szczeciński jest naturalnym centrum tego układu logistycznego O znaczeniu tej części kraju decydują m.in. położenie przy granicy z Niemcami, dostęp do portów Szczecin–Świnoujście oraz możliwość obsługi przepływów towarowych między Polską, Europą Zachodnią i rynkami północnej Europy. Pozycję lokalizacji wzmacnia rosnąca rola zespołu portów Szczecin–Świnoujście, który w 2025 r. odnotował rekordowe przeładunki na poziomie 34,79 mln ton, o 7,5% wyższe niż rok wcześniej, przy szczególnie dynamicznym rozwoju obsługi kontenerów.
Zachodniopomorskie, a w szczególności region szczeciński nie zawsze był tak oczywistym wyborem dla inwestorów magazynowych jak dziś, ale my od początku widzieliśmy jego długoterminowy potencjał. Bliskość Niemiec, dostęp do portów, rozwijająca się infrastruktura i możliwość obsługi rynków Europy Zachodniej oraz północnej tworzą przewagi, które z roku na rok zyskują na znaczeniu. Dziś Szczecin jest jednym z naszych najważniejszych rynków w Polsce i nowoczesnym hubem logistycznym o coraz większym znaczeniu międzynarodowym. Zakończenie projektu Szczecin-Trzebusz II to kolejny etap konsekwentnego wzmacniania naszego portfela w regionie – mówi Joanna Sinkiewicz, dyrektorka zarządzająca Accolade w Polsce.
Projekt Szczecin-Trzebusz II wpisuje się w strategię Accolade polegającą na długoterminowym rozwoju regionalnych hubów przemysłowo-logistycznych. Nowoczesna powierzchnia w regionie odpowiada na potrzeby firm logistycznych, dystrybucyjnych, handlowych i produkcyjnych, które szukają dobrze skomunikowanych lokalizacji blisko zachodniej granicy i portów. Rozwój portfolio Accolade w województwie zachodniopomorskim wspiera lokalny rynek pracy i wzmacnia pozycję regionu szczecińskiego na magazynowej mapie Polski.
Szczecin od lat konsekwentnie umacnia swoją pozycję jako jeden z kluczowych węzłów logistycznych zachodniej Polski. Decyduje o tym przede wszystkim wyjątkowa lokalizacja – bliskość granicy z Niemcami, bezpośredni dostęp do portów, a także rozwijająca się infrastruktura drogowa i kolejowa, która otwiera miasto na rynki całej zachodniej i północnej Europy. Dysponujemy dobrze przygotowanymi terenami inwestycyjnymi, które odpowiadają na realne potrzeby firm z branży logistycznej, dystrybucyjnej i produkcyjnej. Rosnące zainteresowanie inwestorów tym segmentem rynku potwierdza, że Szczecin jest dziś naturalnym wyborem dla przedsiębiorstw szukających efektywnej bazy operacyjnej na styku polskiego i zachodnioeuropejskiego rynku. To potencjał, który będziemy nadal rozwijać, dlatego cieszy nas każda nowa inwestycja w tym obszarze. - mówi Michał Przepiera Zastępca Prezydenta Miasta Szczecin.
Wysoki poziom wynajęcia nowego obiektu pokazuje, że mimo większej selektywności na rynku, dobrze skomunikowane lokalizacje nadal przyciągają najemców. Firmy szukają dziś nie tylko powierzchni, ale infrastruktury, która pozwala im sprawnie obsługiwać klientów, skracać łańcuchy dostaw i budować odporność operacyjną. Region szczeciński bardzo dobrze odpowiada na te potrzeby – dodaje Joanna Sinkiewicz.
Długoterminowy potencjał aglomeracji zwiększą również inwestycje drogowe. W maju 2026 r. podpisano umowę na realizację odcinka S6 Police–Goleniów, będącego częścią Zachodniej Obwodnicy Szczecina. Trasa o długości 23,4 km obejmie 5-kilometrowy tunel pod Odrą, który ma być najdłuższym tunelem drogowym w Polsce. Dwa pierwsze fragmenty obwodnicy planowane są do udostępnienia w 2029 r., a odcinek tunelowy w 2033 r.