Jak se měnící nákupní zvyky promění sklady a logistiku do roku 2030
Nakupování v sousedství, rychlé doručování a pokračující růst e-commerce mění nejen maloobchod, ale i logistickou infrastrukturu, která za ním stojí. Místa, kde dnes spotřebitelé nakupují, a rychlost, s jakou očekávají doručení, přímo ovlivňují umístění skladů, projektování budov i roli, kterou logistická aktiva hrají v dodavatelských řetězcích. Na základě svých zkušeností v oblasti maloobchodu, logistiky a průmyslových nemovitostí identifikuje Accolade pět trendů, které budou mít do roku 2030 největší dopad na logistickou a skladovou infrastrukturu v Polsku.
Nakupování v sousedství přetváří místní dodavatelské řetězce
V celé Evropě roste význam sousedského maloobchodu, retailových parků a místních nákupních formátů. Spotřebitelé stále více očekávají pohodlí a rychlost, což tlačí firmy ke zkracování doručovacích tras a přesouvání operací blíže ke koncovému zákazníkovi. V Polsku je tento trend obzvláště patrný ve středně velkých městech, kde se maloobchod i logistika stále více organizují na základě regionálních, nikoli celostátních distribučních modelů.
Tržní data potvrzují rozsah tohoto posunu. Podíl retailových parků na moderním maloobchodním trhu v Polsku se více než zdvojnásobil — z 9 % v roce 2015 na 22 % v roce 2025 — přičemž nejrychlejší růst byl zaznamenán mimo největší metropolitní oblasti. Zároveň se segment městské logistiky a doručování na poslední míli v Evropě rozrůstá rychleji než celkový logistický trh, a to odhadovaným tempem přibližně 8–10 % ročně, tažen e-commerce a rostoucími očekáváními zákazníků. Španělsko nabízí jasný referenční bod, kde se blízkost ke spotřebitelům stala strukturálním faktorem logistického rozvoje a maloobchodní i distribuční zařízení se stále více přesouvají do regionálních měst.
"Od roku 2020 tvoří retailové parky většinu nových středně velkých maloobchodních projektů ve Španělsku — téměř 80 % nově dokončených ploch v roce 2024, především v regionálních městech. Zároveň rostoucí náklady na doručování na poslední míli nutí firmy zkracovat doručovací trasy a přehodnocovat své distribuční sítě. Výsledek je zřejmý: logistika musí být blíže zákazníkovi, flexibilnější a lépe integrovaná do místních trhů." Eduardo Feliciano, obchodní ředitel Accolade pro Španělsko.
Automatizace už není inovací — je provozní nutností
Nedostatek pracovní síly a rostoucí náklady na zaměstnance znamenají, že automatizace již není strategickou volbou, ale podmínkou pro zachování provozní efektivity. Firmy z logistiky, maloobchodu a e-commerce stále více plánují svůj budoucí růst kolem automatizovaných procesů — od kompletace objednávek až po zpracování rostoucích online objemů.
Evropský trh se skladovou automatizací v současnosti roste odhadovaným ročním tempem 14–20 %, tažen nedostatkem pracovní síly, tlakem na náklady a pokračující expanzí e-commerce. V praxi se to projevuje rostoucí poptávkou po zařízeních připravených na automatizaci a řešeních, jako jsou systémy chytrého měření, které umožňují lepší kontrolu spotřeby energie a provozních nákladů.
"Příštích tři až čtyři roky mohou být pro firmy v maloobchodu, logistice a výrobě nejpřelomovějším obdobím za více než desetiletí. Již nyní vidíme nové požadavky nájemců a rostoucí roli automatizace. Přestože se rok 2030 zdá blízký, toto období může zásadně změnit způsob, jakým přemýšlíme o funkci a efektivitě skladů." Joanna Sinkiewicz, generální ředitelka Accolade v Polsku.
Lehká výroba: sklady s přidanou funkcí
Narušení globálních dodavatelských řetězců změnilo přístup firem k řízení rizik a provozní kontinuitě. Flexibilita, pojistné zásoby a schopnost rychle reagovat na výkyvy poptávky nabývají stále většího významu.
Data Eurostatu tento trend potvrzují: více než čtvrtina firem v EU zvýšila po pandemii úrovně zásob. V nadcházejících letech to dále posílí poptávku po zařízeních kombinujících logistické funkce s lehkou výrobou, montáží nebo balením — zkracujících dobu uvedení produktu na trh a zvyšujících provozní odolnost. Pro skladový sektor to znamená posun v roli logistických aktiv, která se stále více stávají integrovanými operačními uzly, nikoli pouhými skladovacími prostorami.
Umělá inteligence transformuje řízení dodavatelského řetězce
Ještě nedávno byla klíčová logistická rozhodnutí — týkající se úrovně zásob, přepravních tras či plnění objednávek — přijímána především manažery. Dnes je stále více přebírají algoritmy. Umělá inteligence se stává součástí každodenního řízení dodavatelských řetězců a mění způsob, jakým se předpovídá poptávka, přidělují zásoby a organizuje přeprava.
Tržní data ukazují, že adopce AI v logistice rychle akceleruje, přičemž odhadované roční tempo růstu do konce desetiletí dosahuje několika desítek procent (Grand View Research). Pro trh se sklady to znamená rostoucí poptávku po zařízeních, která jdou nad rámec pouhého skladování a fungují jako provozní platformy schopné integrace dat, automatizace procesů a rychlé reakce na měnící se poptávku. Konkurenční výhody budou mít firmy, které k AI přistupují nikoli jako k technologickému experimentu, ale jako k základnímu provoznímu nástroji.
Vícepodlažní sklady promění města
Tlak na rychlé doručování posouvá logistiku hlouběji do městských oblastí. V reakci na omezenou dostupnost pozemků a rostoucí urbanizaci získávají vícepodlažní skladové projekty na celém kontinentu stále větší trakci. Tato aktiva umožňují koncentrovat logistické funkce na menších parcelách, blíže ke spotřebitelům.
V Polsku je tento trend teprve v zárodku, avšak první projekty již prokazují, že vícepatrová logistická řešení jsou na místním trhu životaschopná. Pokračující růst e-commerce a zákaznická očekávání rychlého doručení domů způsobí, že města budou stále více muset přistupovat k logistice jako k součásti své základní infrastruktury. V nadcházejících letech by to mohlo výrazně ovlivnit projektování budov, provozní modely i územní plánování ve velkých aglomeracích.
Zdroje:
Colliers, Retail parks: Diverse Growth, Shared Momentum, 2025
Grand View Research; Growth Market Reports, Europe Last Mile Delivery Market Outlook, 2023–2030